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特斯拉汽车降价原因 特斯拉降价对国产车的影响特斯拉降价,国内车企面临选择难题

2022-10-25 13:38来源:未知 频道:财经头条 阅读:
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  特斯拉汽车降价原因 特斯拉降价对国产车的影响特斯拉降价,国内车企面临选择难题

  年底,又到了各家车企努力冲刺业绩的时候。最近新能源头部车企发了一个大招:10月24日,特斯拉一纸降价通知在国内汽车圈掀起波澜。

  国内一众车企是否面临“跟进还是忽略”的难题?对此,理想汽车和赛力斯方面向记者表示,目前暂无调价计划。小鹏汽车、蔚来汽车暂无回应。

  不过,销售额、毛利率均高的头部车企做出这样的市场销售计划,还是引起了行业较大关注,带给国内车企肉眼可见的压力。尤其当前已有业内预测,截至今年底,或多家新能源车企完不成全年销售计划。

  对此,有业内人士直言,较为丰厚的毛利率水平给了特斯拉降价的底气,国内其他车企未必有这个条件,本来很多新能源汽车都是赔本赚吆喝,如果还跟进降价的话,大概率只会雪上加霜。

  特斯拉选择降价的“玄机”

  10月24日,特斯拉官方宣布,即日起,将对旗下中国大陆地区在售的 Model 3 及 Model Y 售价进行调价。调整后 Model 3 车型起售价为265,900 元人民币, 降价区间在1.4 万元-1.8万元;特斯拉 Model Y 车型起售价为288,900元人民币,降价区间在2万元-3.7万元。

  据悉,这也是特斯拉继今年3月涨价潮以来首次下调销售价格。2019年至今,因国家补贴政策变化及原材料价格波动等因素,特斯拉在国内进行超10 次的价格调整,Model Y 在今年3月曾连续涨价三次。

  其中,国产 Model Y 目前是特斯拉最受欢迎的车型,乘联会数据显示,今年 1-9 月,特斯拉中国销量 31.8 万辆,同比增 55.4%,其中 Model Y 销量 21.91 万辆,同比增长 135.8%。

  为何在电池原材料上涨、芯片供应紧张等挑战下,特斯拉仍选择对主力车型降价销售?

  业内人士看来,特斯拉宣布降价或许与其供过于求的情况相关。

  随着上海超级工厂生产线的升级和柏林、奥斯汀工厂的产能提升,特斯拉的产量得到了充分的释放。其中,奥斯汀工厂的年产量将上升至超过10万辆,柏林工厂产量年产也将上升至9万辆,因此中国工厂出口需求将会大幅减弱,中国市场的内需是否能够支撑庞大的产量将是一个未知数。

  同时,国内新能源汽车的激烈的竞争态势也让特斯拉倍感压力。

  今年上半年,比亚迪以64万辆销量超越特斯拉56.5万辆,占据全球新能源汽车销量首位。据了解,国产特斯拉Model 3的预计交付日期为4-8周,Model Y预计交付日期为1-4周,而比亚迪平均提车周期目前则需要3-4个月。

  “特斯拉降价是市场竞争的结果,通过降价和本身的品牌价值来收复比亚迪等国内车企占领的失地,降价提高销量的方式也能充分释放产能,通过规模效应进一步拉低零部件采购的成本来增厚利润”,江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔分析道。

  此外,此次特斯拉也颇有“降价提量”冲刺全年销售目标的意味。

  此前,特斯拉方面曾提出2022年全年50%的增长预期,目标对应销量在150万辆以上。2022年前三季度,特斯拉在全球共交付了90.86万辆,仅完成总目标的6成,加之去年特斯拉中国贡献了全球一半的销量,这说明特斯拉中国需要每个月要卖出10万辆才能刚刚好达成上述年度销量目标。

  值得注意的是,乘联会数据显示,2022年9月,特斯拉中国汽车零售销量为7.8万辆,离月均10万辆的目标仍有一段距离。

  跟进还是忽略?国内车企很纠结

  特斯拉率先宣布降价之后,压力也开始传导到国内车企阵营之中。这波降价是跟进呢?还是当没看见呢?

  对此,南都·湾财社记者带着上述问题采访了小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车以及赛力斯等车企。其中,理想汽车和赛力斯方面表示暂无调价计划。小鹏汽车、蔚来汽车暂无回应。

  广东省汽车工程学会秘书长周玉山表示,从产品策略来说,特斯拉是通过车型换代来降低成本,其产品定位要比新势力相对较低,也储备了一定程度的降价空间,所以一旦有相关影响价格的因素,进行降价就是很正常的事情,并非行业大趋势或者风向标。因为不同企业的产品定位也不同,各家的价格策略应该会根据产品特点、企业经营情况进行相对应的调整。

  “较为丰厚的毛利率水平给了特斯拉降价的底气,国内其他车企未必有这个条件”,有汽车行业分析师表示,2022年上半年,汽车毛率利最高的是理想汽车的22.1%,蔚来汽车为16.7%,比亚迪为16.3%,而小鹏汽车仅为9.7%,离特斯拉第三季度27.9%的汽车毛利率仍有一定差距。

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