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2024年4月26日,在山西运城发生了一起严重的交通事故,一辆问界M7在高速公路上追尾了一辆养护车,导致车内三人不幸遇难。这起事故引起了社会各界的广泛关注。
根据@AITO汽车的回应,事故发生时车速为115km/h,这个速度远远超出了车辆自动紧急制动(AEB)的工作范围。通常情况下,非智驾版的AEB工作范围是在4-85km/h之间。因此,高速的行驶状态可能是导致AEB未能发挥其应有的作用,进而未能避免这场悲剧的一个重要因素。
AEB系统虽然能够在一定程度上帮助驾驶员避免或减轻碰撞事故的损失,但它并非万能的。它的工作速度范围有限,且在面对速度差较大、静止和不规则的物体时,感知能力较差。此外,AEB的激活还受到乘客是否系安全带等因素的影响。这些都是导致AEB在事故中未能发挥作用的原因。
高速追尾的情况对车辆的安全设计构成了极大的挑战。当车辆的速度达到一定程度时,即使是最高端的汽车,也可能无法保证车内乘员的安全。汽车工程师表示,即使是在最轻松的100%正面碰撞情况下,如果速度足够高,哪怕有安全气囊,车内乘员的存活率也会非常低。
综上所述,问界M7事故中的车速对事故的发生有着重要的影响。高速行驶导致AEB系统未能正常工作,而AEB系统的失效又加剧了事故的严重性。这起事故提醒我们在驾驶过程中要时刻注意车速,遵守交通规则,同时也要充分了解车辆的各项安全功能及其工作范围,以确保自身和他人的安全。
供图:作者/或供稿单位授权
编辑:刘伟 选稿:共工新闻社上海代表处
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本文由作者笔名:视点小U 于 2024-05-03 12:31:32发表在中视快报网,本网(平台)所刊载署名内容之知识产权为署名人及/或相关权利人专属所有或持有,未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用,文章内容仅供参考,本网不做任何承诺或者示意。
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