7月12日，随着一榀重达790吨的箱梁平稳架设在地咀上特大桥最后一孔桥墩上，标志着中铁三局渝昆高铁川渝段首个首架段方向架梁任务全部完成，较计划提前25天完成节点工期，为后续桥面系及无砟轨道施工的全面开展奠定了坚实基础。

京昆高铁渝昆段全长699公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，建成后将成为西南地区对外开放和国家“一带一路”的大通道，促进西南地区对外经贸合作。中铁三局承担渝昆高铁川渝段站前五标511孔箱梁架设任务，其中首架段架设319孔，次架段架设192孔。

据架梁分部负责人常兆松介绍，首架段由33座桥，32处路基及2处连续梁组成，架梁施工面临运距远、桥间转移频繁、特殊结构多、夏季高温等诸多困难，项目部通过强化过程管控、合理配置资源、积极开展劳动竞赛、落实关键安全点盯控等措施，安全圆满地完成了首架段的全部架梁任务。

下一步，架桥机将在宜宾东制梁场内完成调头，准备开启次架段箱梁架设。（吴磊 梁马峰）

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